Ultimul bastion din moștenirea flotei maritime românești, îngropat după aproape trei decenii: Justiția română închide capitolul CNM Navrom SA

După aproape trei decenii de incertitudine, peste 90 de termene de judecată și zeci de ani în care flota maritimă românească a fost un subiect sensibil pentru societate și justiție, Compania de Navigație Maritimă Navrom SA (CNM Navrom SA) este, oficial, la capăt de drum. Tribunalul Constanța a închis procedura de insolvență împotriva companiei și a dispus radierea sa din evidența Oficiului Registrului Comerțului Constanța.

În dosarul cu numărul unic 9/118/1998 (2643/COM/1998), decizia a fost luată după aprobarea raportului final al lichidatorului judiciar Pricewaterhousecoopers Business Recovery SPRL. Minuta publicată arată:

„Respinge obiecţiunile la raportul final formulate de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului – A.A.A.S (fosta AVAS), ca neîntemeiate. Aprobă raportul final al lichidatorului judiciar Pricewaterhousecoopers Business Recovery SPRL – pentru debitoarea CNM Navrom S.A. În baza art.132 al.2 din Legea nr.85/2006 închide procedura insolvenţei împotriva debitoarei CNM Navrom S.A. în baza art.132 al.2 din Legea nr.85/2006 dispune radierea debitoarei CNM Navrom S.A. din evidenta ORC Constanţa. În temeiul art.135 din Legea nr.85/2006 sentinţa de închidere a procedurii va fi notificată Direcţiei Generale a Finanţelor Publice Galaţi – Administraţia Judeţeană a Finanţelor Publice Constanţa și Oficiului Registrului Comerţului de pe lângă Tribunalul Constanţa, pentru efectuarea menţiunii. Potrivit art.136 din Legea nr.85/2006 descarcă pe lichidatorul judiciar şi toate persoanele care l-au asistat de orice îndatoriri şi responsabilităţi. Cu drept de recurs în termen de 7 zile de la comunicarea hotărârii realizată prin publicare în BPI. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 24.07.2025.”

Foarte important de menționat, prin decizia de închidere a insolvenței, Tribunalul Constanța a mai decis, în cazul CNM Navrom SA, descărcarea „lichidatorul judiciar şi toate persoanele care l-au asistat de orice îndatoriri şi responsabilităţi”.

Procesul a fost unul deosebit de complex, cu zeci de termene și încercări repetate de închidere a procedurii, toate respinse anterior de instanță. Conform surselor oficiale, în dosar Tribunalul Constanța a acordat peste 80 de termene de judecată, context în care amintim că prin Hotărârea intermediară nr. 394/2020, din 20.05.2020, instanța a respins cererea formulată de lichidatorul judiciar Pricewaterhousecoopers Business Recovery Services SPRL al debitoarei CNM Navrom SA având ca obiect închiderea procedurii insolvenţei, ca neîntemeiată. De asemenea, prin Hotărârea intermediară numrul 1157/2021, din data de 01 noiembrie 2021, Tribunalul Constanța a respins cererea de închidere a procedurii insolvenţei debitoarei CNM NAVROM SA, ca nefondată.

CNM Navrom SA a fost una dintre companiile de stat strategice în perioada post-decembristă, moștenind infrastructura flotei maritime comerciale a României, construită în perioada comunistă. A fost unul dintre pilonii flotei comerciale alături de Petromin și Romline. Cele trei companii au fost desprinse din vechiul NAVROM – Navrom Galați (Compania de Navigație Fluvială), care, după reorganizarea masivă din anii ’90, a fost împărțită pentru a gestiona eficient rutele maritime și fluviale.

Desprinderea a dus la formarea: CNM Navrom SA – orientată spre navigație maritimă comercială, Petromin SA – specializată în transportul de hidrocarburi și minerale în vrac și Romline SA – care administra navele de linie.

Toate trei au avut un rol esențial în economia maritimă a României în perioada de tranziție. Totuși, declinul flotei comerciale românești a fost rapid și profund, iar privatizările și managementul defectuos au dus la pierderea a zeci de nave.