Contra cost, Mercedes te ajută să mergi mai repede: turbo-alimentare la maşinile electrice

O opţiune care măreşte puterea motoarelor cu emisii zero va fi disponibilă pe unele modele ale constructorului german, însă pe drum este şi versiunea care limitează viteza maximă pentru şoferii mai puţin experimentaţi.

Pe vremuri, un producător de maşini german a devenit faimos pentru că făcea treapta a cincea disponibilă doar opţional, pe unele modele. Este vorba despre Mercedes şi, în conformitate cu tradiţia, a anunţat că pe unele dintre maşinile sale aflate în prezent pe piaţă va fi posibilă achiziţionarea de opţiuni care cresc viteza.

Opţiunea numită „Acceleration Increase” ar putea fi atractivă, fiind introducă pe unele dintre modelele sale electrice de seria EQ. De fapt, datorită unui abonament anual se va putea debloca putere suplimentară şi se va bucura de o acceleraţie mai rapidă, totul cu costul de 1.200 de dolari: îmbunătăţirea puterii maxime va fi de aproximativ 60 de cai putere pentru EQE 350 şi 87 de cai putere pentru EQS 450, ducându-le la 349 cai putere şi respectiv 443 cai putere totală, suficient pentru a reduce timpul de tragere de la 0 la 100 km/h cu puţin sub 1 secundă.

Momentan, nu s-a precizat dacă pachetul „Acceleration increase” va fi disponibil pe alte pieţe în afară de SUA şi pe alte modele decât EQE 350 şi EQS 450 (atât sedan, cât şi SUV). De asemenea, trebuie verificat dacă pachetul este limitat la o actualizare de software, poate de la distanţă, sau dacă va fi necesar să mergeţi la o reprezentanţă pentru intervenţii mai aprofundate asupra maşinii.

Singurul lucru sigur este că practica producătorilor de automobile de a oferi un serviciu de abonament pentru cele mai solicitate funcţii este o tendinţă în creştere şi provine din difuzarea tehnologiilor de actualizare „over-the-air” (la distanţă) ale software-ului de bord din ce în ce mai sofisticat. Producătorii sunt convinşi că viitorul va fi caracterizat de maşini în care toate funcţiile, nu doar cele legate de infotainment şi confort, dar şi cele mecanice şi dinamice, pot fi modificate de la distanţă.

De fapt, Mercedes nu este singurul: decizia BMW de a oferi o funcţie relativ de bază la abonament pentru segmentul „premium” din care aparţin maşinile bavareze, adică volanul şi scaunele încălzite, a făcut destulă vâlvă. Preţurile nu sunt excesive, sunt de 19 şi respectiv 25 de euro pe lună şi mai este posibil să alegeţi să vă abonaţi direct la abonament pe un an cu 199 de euro, precum şi să decideţi deblocarea definitivă a funcţiei, la un cost de 449 euro. Era „microtranzacţiilor” şi în lumea auto pare să fi sosit şi este foarte probabil că vor exista din ce în ce mai multe opţiuni la bord care în viitor vor fi disponibile doar în acest mod.

De altfel, site-ul Mercedes USA oferă deja o listă lungă de opţiuni de abonament, de la cea care vă permite să porniţi motorul de la distanţă până la cea de înregistrare video prin intermediul camerei de bord, dar, curios, se anunţă şi o opţiune opusă „creşterii acceleraţiei”.

Este vorba de funcţia „Mod şofer începător şi serviciu ajutător”, care, la un cost de doar 16 dolari pe an, va face posibilă limitarea vitezei maxime la 120 km/h, dacă doriţi să fie folosită de un şofer cu puţină experienţă şi până la 80 Km/h, atunci când este încredinţat unui însoţitor de parcare, un mod care, de asemenea, ascunde toate datele sensibile prezente în aplicaţii.