România a finalizat tranzacţia de preluare a operatorului Portului Giurgiuleşti din Republica Moldova – Guvern: Portul Constanţa îşi va consolida rolul strategic în regiunea Mării Negre – Ciprian Şerban: Se au în vedere investiţii importante

România a finalizat tranzacţia de preluare a operatorului Portului Giurgiuleşti din Republica Moldova, firma ICS Danube Logistics, de la Banca Europeană de Reconstrucţie şi Dezvoltare. Potrivit Guvernului, astfel, Portul Constanţa îşi va consolida rolul strategic în regiunea Mării Negre, iar România va putea contribui mai bine la procesul de reconstrucţie viitoare a Ucrainei. Ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban, a transmis că se au în vedere investiţii importante.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban, anunţă, marţi, finalizarea tranzacţiei de preluare a operatorului Portului Giurgiuleşti, firma ICS Danube Logistics, prin Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa, ”o investiţie strategică pentru România, cu miză regională şi europeană”

”Achiziţia portului Giurgiuleşti este necesară, luând în considerare concurenţa dintre Portul Constanţa şi celelalte porturi din bazinul Mării Negre şi cele ale statelor membre UE şi în contextul extinderii hinterland-ului Portului Constanţa şi transformării lui într-un lider de piaţă pentru zona Centrală şi de Sud-Est a Europei, precum şi trasarea noilor rute de transport în contextul actual regional. Rolul său strategic a crescut în regiune, iar portul este bine poziţionat pentru a servi la reconstrucţia viitoare a Ucrainei”, a declarat Ciprian Şerban.

Ministrul menţionează că, prin preluarea acestuia, România îşi asumă angajamente ferme privind dezvoltarea Portului Giurgiuleşti şi consolidarea poziţiei acestuia în noul context geopolitic şi economic.

”Se au în vedere investiţii importante, pe termen lung, în creşterea capacităţii portului şi a importanţei sale strategice în zonă. Ne dorim ca Giurgiuleştiul să devină complet integrat în reţelele de transport din regiune. Aceasta ar putea include, de exemplu, sprijinirea proiectelor de infrastructură externă, cum ar fi o autostradă sau un drum expres de la Galaţi la Giurgiuleşti (care leagă direct portul de reţeaua rutieră europeană) sau parteneriate cu Portul Galaţi (de peste Dunăre, în România) pentru a opera complementar. Astfel de măsuri ar integra mai strâns portul Giurgiuleşti în reţeaua regională de transport, amplificând rolul său de poartă de acces către UE pentru Moldova”, a mai declarat minsitrul Transporturulor.

Finalizarea procedurii a fost salutată şi de către Guvern, reprezentanţii acestuia apreciind că ”prin această investiţie Portul Constanţa îşi va consolida rolul strategic în regiunea Mării Negre, cu obiectivul de a se transforma într-un hub regional, care să asigure interconectarea dintre Uniunea Europeană şi regiunile învecinate, inclusiv în contextul trasării unor noi rute de transport în actualul context regional”.

”Prin preluarea Portului Giurgiuleşti , România, prin CN Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa, şi-a asumat angajamentul de a asigura dezvoltarea şi consolidarea poziţiei acestuia în noul context geopolitic. CN Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa va investi în dezvoltarea de lungă durată a Portului Internaţional Giurgiuleşti, investiţii care sunt destinate creşterii capacităţii portului, modernizării infrastructurii şi respectiv consolidării poziţiei acestuia în regiunea Mării Negre şi a bazinului Dunării”, a transmis Guvernul.

Potrivit Executivului, portul este bine poziţionat pentru a servi şi în procesul de reconstrucţie viitoare a Ucrainei.

”Nu în ultimul rând, această tranzacţie va contribui la consolidarea relaţiilor economice şi comerciale dintre România şi Republica Moldova, la asigurarea lanţurilor de aprovizionare ale Republicii Moldova pentru multiple tipuri de mărfuri şi va întări si mai mult Parteneriatul Strategic dintre cele două state”, a mai transmis Guvernul.

Portul Internaţional Giurgiuleşti, situat la gurile Dunării, la doar câţiva kilometri de graniţa cu România şi în apropierea graniţei cu Ucraina, poate primi atât nave fluviale, cât şi maritime. Infrastructura portuară include un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru alte mărfuri şi un parc de afaceri.

Portului Internaţional Giurgiuleşti gestionează peste 70% din importurile şi exporturile realizate pe cale navigabilă ale Republicii Moldova.

La 31 decembrie 2025 Banca de Reconstrucţie şi Dezvoltare a semnat Acordul de Cumpărare Acţiuni pentru vânzarea a 100% din acţiunile sale deţinute de ICS Danube Logistics, operatorul Portului Giurgiuleşti, către Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa,

La 12 februarie 2026 acordul a fost aprobat de acţionarii Portului Constanţa.

La data de 26 martie 2026 Parlamentul Republicii Moldova a aprobat Legea nr. 39 pentru modificarea Legii nr. 8/2005 cu privire la Portul Internaţional Liber „Giurgiuleşti”.