Un fermier din Norvegia se plânge că primeşte amenzi pentru că şi-ar lăsa periodic tractorul în parcarea de la aeroport, deşi acesta nici nu încape acolo

Atunci când ai nevoie să zbori undeva, se întâmplă de multe ori să conduci maşina până la aeroport şi să o parchezi acolo, în parcarea aeroportului, după care să o iei când revii. Dar probabil nimeni nu s-ar încumeta să vină cu tractorul în parcarea aeroportului, lăsându-l acolo.

Şi totuşi, un fermier norvegian, pe nume Henrik Lindgaard, se plânge că primeşte amenzi pentru că şi-ar lăsa periodic tractorul în parcarea aeroportului din Trondheim, deşi tractorul său e prea înalt pentru a încăpea acolo şi în mod evident el nu a fost niciodată cu utilajul său agricol la aeroport, scrie publicaţia norvegiană motor.no.

Acesta spune că i-ar lua câteva ore de condus anevoios pe drumuri şi autostrăzi doar ca să ajungă la aeroport din regiunea Trondelag, unde îşi are ferma şi casa sa. Ar fi ilogic să o facă, or, există metode mult mai raţionale de a ajunge la aeroport, spune acesta. Iar pe lângă asta, parcarea aeroportului are o înălţime de puţin peste 2 metri, în timp ce tractorul său Massey Ferguson are 2,79 metri înălţime.

Şi totuşi, începând cu luna aprilie a anului trecut, el primeşte aproape regulat facturi pentru plata unor amenzi pentru parcarea neplătită la aeroportul din Trondheim, în care e indicat că el şi-ar fi parcat tractorul.

Când a primit prima factură, trimisă de compania operatoare a parcării, Apcoa, el i-a contactat pe aceştia să le spună despre greşeala făcută, îndemnându-i să-şi verifice imaginile şi informaţiile, or, tractorul său n-a fost niciodată în parcarea aeroportului. A trebuit să contacteze şi compania de colectare a datoriilor, indicată în amendă ca responsabilă de colectarea sumei, pentru a nu ajunge în lista restanţierilor care nu-şi plătesc amenzile. Amenda a fost apoi anulată şi fermierul a crezut că această greşeală rară a fost rezolvată şi va uita de situaţie.

Dar apoi a venit altă amendă similară, pentru un alt episod de parcare neplătită în acelaşi aeroport, invocată de aceeaşi companie. A urmat aceeaşi procedură de contactare a companiei şi anulare a facturii.

În decursul ultimelor 12 luni, situaţia s-a mai repetat încă de 3 ori, aducând numărul total al amenzilor fantomă pentru parcarea invocată a atractorului la aeroport la 5. De curând, a venit şi a 6-a amendă de la aceeaşi companie, doar că de această dată se invoca o altă locaţie, a unei parcări subterane urbane din Trondheim. Putem prezuma că şi spaţiul din parcarea subterană ar fi mult mai restrâns pentru accesul unui ditamai tractor agricol în ea.

Ultima amendă avea şi o penalitate invocată pentru întârziere, iar compania colectoare de datorii îl avertiza că va fi nevoită să-i pună poprire pe conturile lui pentru a-i încasa forţat amenda şi penalităţile. Dacă la primele 5 amenzi compania de parcări îi răspundea şi părea dispusă să rezolve rapid problemele, de această dată nimeni nu-i mai răspunde, iar fermierul s-a adresat disperat la presă, pentru a-şi face cunoscut cazul în mod public.

Publicaţia norvegiană a cerut explicaţii de la Apcoa, or, experienţa fermierului ajunge deja la nivelul unei hărţuiri nejustificate, care i-ar putea deteriora nemeritat istoria de credit şi reputaţia lui. Cei de la acolo au reacţionat după contactarea din partea presei şi i-au anulat imediat şi a 6-a amendă dată fermierului.

Aceştia au investigat cazul şi au declarat că au descoperit motivul acestor erori repetate. Există un automobil în Trondheim care a parcat în toate aceste locuri, care are plăcuţa de înmatriculare deteriorată. Din cauza deteriorării, camerele nu pot citi unul din simboluri şi atunci tratează numărul de înmatriculare ca unul mai scurt, fără acel simbol. Iar varianta mai scurtă a acelui număr e identică numărului de înmatriculare de pe tractorului fermierului Henrik Lindgaard. Astfel, sistemul califică acel vehicul ca având acest număr de înmatriculare greşit şi vede apoi lipsa achitării parcării pentru un asemenea număr, după care emite în mod automatizat factura cu amendă şi derulează tot procesul de mai departe.

Fermierul a primit acum scuze de la directorul companiei de parcări, dar el crede că operatorii de acolo ar trebui să-şi seteze nişte condiţii de atenţionare, spre exemplu atunci când vehiculul identificat e un tractor sau un camion mare, amenda ar trebui să treacă şi un control uman înainte de a fi trimisă, pentru ca cineva să poată vedea o imagine care să confirme ce a emis sistemul. Or, ceea ce se întâmplă acum e epuizant pentru el. Chiar dacă amenzile îi sunt anulate, fermierul n-ar trebui să-şi piardă timpul contactând compania de fiecare dată şi justificându-se pentru ceva ce n-a făcut, sau chiar să rişte poprire de conturi şi executare silită pentru încălcări pe care nu le-a comis.

Şeful companiei de parcări a promis presei că va revizui procesele interne pentru a evita pe viitor asemenea cazuri.